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　　快充的原理就是将直流电直接储存到电池内，一般会使用直流式充电方式，输出电压一般为三相四线±目前市面快充的原理就是将直流电直接储存到电池内，一般会使用直流式充电方式，输出电压一般为三相四线±目前市面上支持快充的纯电动车型，大约都需要2小时左右充满量。而交流电则需要通过车载充电机将交流电转换成直流电，在储存到电池内，所以在时间上会比快充慢很多。

　　目前市面上多数纯电动汽车都支持快充慢充两种充电方式。并且大多数是使用锂离子电池，电池有两极：正极是锂化合物，负极为石墨。

　　快速充电主要是保证锂离子快速地从正极嵌出并快速的嵌入负极，不能造成锂离子的沉积。但是在电流增大时，电极负极石墨表面的一层半透膜膜会有一定程度的破裂，使电极材料和电解液相互反应。另外温度升高会伴随着一些副反应，如电解液分解、电极上产生沉积物，导致可逆性降低，电池容量也就会慢慢的减少。

　　保时捷即将推出的纯电动车型，便是采用了的充电电压，能够使车辆在分钟就可以充电。

　　但这种充一次电的时间近乎于加油的超快充电技术，目前还处于“遐想”阶段。

　　快速充电让人看到解决充电时间问题的曙光，但是其发展也不是一蹴而就的，基础设施，电网，车载配套电气设备等，都需要进一步评估，还要考虑厂商技术的垄断等，实现起来也不那么容易啊。

　　所以还是建议购买了电动汽车的小伙伴们不要盲目的追求快充方式，在应急的状况下偶尔使用还可以，平常还是在家让爱车安安静静的充一晚吧!